叉车作为物流中的装卸设备，在生产物流，储运物流，零售物流等环节有着广泛的用途，中国叉车业起步大约有十年的时间，年增长速度大约在15%左右，上一年需求量达到了4万台，而美国的年需求量是50万台，日本是10万台，韩国也有6万台。据有关资料显示，国内叉车业90%的企业在亏损。专家分析，国内叉车业发展速度缓慢的原因主要的四点：一是，中国劳动市场丰富，价格低廉;二是，国内市场主题是由85%的中小企业组成，对于这些企业来说，承担每台十几万甚至上百万的叉车采购费用，无疑是一个不小的压力;三是，竞争激烈，国内市场的叉车品牌以每年120-150%的速度增长，据不完全统计，截止产值2002年12月底，国内市场叉车的叉车品牌达到120多家;四是，叉车价位较高，由于叉车企业生产规模小，很难降低生产成本。
叉车行业虽有不短的历史，但真正市场形成也不过是二三十年;现代租赁业尤其是融资租赁也仅是20世纪80年代改革开放后才进入人们的经济生活。叉车租赁到底始于何日，我们无法考证，但可以肯定只是近几年的事情。
叉车出租
技术参数额定起重量：
叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的重量，以T（吨）表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。
参数
载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离T，以mm（毫米）表示。对于1T到4T叉车规定载荷中心距为5
00mm，起升高度：起升高度是指在平坦坚实的地面上，叉车满载，货物升至位置时，货叉水平段的上表面离叉车所在的水平地面的垂直距离。
最小
行驶速度：提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对于起重量为1T的内燃叉车，其满载时行驶速度不少于17m/min，最小转弯半径：当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径rmin内。最小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。
最小离地间隙
最小离地间隙：最小离地间隙是指车轮以外，车体上固定的点至地面的距离，它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。最小离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，最小转弯半径增大。增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和最小转弯半径增加。
短租：按叉车的实际作业量收费。双方确定收费标准和服务条款。
长租：以月为租赁结算单位。我们仅提供叉车和叉车正常使用所需的维修保养，其余的由承租方负责。
包业务制：我们提供叉车、司机、燃油、叉车的维修和保养等。以月为结算单位。不需多次寻找供应商及谈价。
项目承包：对仓储、物流项目进行总承包，由我们提供项目负责人、叉车、司机、燃油、搬运人员等，以实现企业的精简管理。
以租代购：由用车单位指定叉车品牌、型号，由我公司负责购买，再租给用车单位使用，双方约定租金和租期以及维修保养等相关事宜，在租赁期满后，叉车的所有权归租赁者所有。
回购返租：为省却企业的维修、管理和成本等，专注企业的核心业务，可将企业的叉车设备经评估由我们购回，然后租赁更合适的叉车，以实现企业技术更新，适应企业的发展需要。
省钱
小额的分期支付租金替代大笔现金一次性投入，避免大量宝贵的流动资金沉淀在固定资产投资中。（资金用于核心业务，盈利能力更强）。
无须另外的抵押或担保，轻松快速取得设备使用权，同时节约企业现有银行额度；
设备租金包含17%增值税发票，税票可做进出项抵扣，从而获得节税的好处；
合理“美化”财务报表，优化财务结构；
租金的固定性可以规避通货膨胀和汇率变动等方面的风险。
省心
全包的售后（维保）方案，零配件、电池、轮胎······
租赁服务包括全面的维修保养服务，可免除客户的一切后顾之忧，确保设备一直处于良好的工作状态-保证公司运作不受影响。有利于承租人专注其核心业务；
使用租赁服务无需再额外配备维修人员，无需设备管理，节省承租人在设备维护、维修和管理上的人力物力；
通过租期从而避免设备的资产折旧、项目的变更等风险。
避免由于叉车故障带来的生产率下降、淡旺季设备闲置或不足的影响。
省事
轻松通过租赁实现技术新；
租金属营运费用性质的支出，相比采购，内部决策程序更为简单；
便于资金预算编制，简化财务核算程序。
资金运作弹性、灵活，搭配全包的售后（维修）服务，绝无后顾之忧，客户拥有主导权，简化流程同时免除一切的行政、人力、物力询报价，做审批等等····