LMZ-I型分体式制动轮型梅花联轴器（原MLL型）主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形，起到自动补偿作用。与其他各种联轴器相比，具有许多无可比拟的优点。尤其在固定带式输送机的驱动装置高速端应用广泛。制动轮梅花联轴器用于电机和齿轮减速箱之间的连接，以代替原来的尼龙柱销联轴器，效果良好，受到输送机操作工作和修理工的欢迎。主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、 水泵、风机等。工作环境温度 -35℃～+80℃，传递公称转矩为16-25000N.m，许用转速为10900-1900r/min，轴孔直径范围：14-140mm，轴孔长度为42-252mm，轴孔长度为42-252mm。
特点：
（1）工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。
（2）结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。
（3）具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。
（4）高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，可靠。
（5）联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。
梅花形弹性元件的形式不限于圆形凸部，还有矩形和长弧形凸部等几种。梅花形弹性元件的材料除了橡胶外，还有用工程塑料如聚氨醋弹性体等制成的。联轴器的寿命也就是弹性体的寿命。由于弹性体是受压而不易受拉。由于弹性体具有缓冲，减振的作用，所以在有强烈振动的场合下使用较多。弹性体的性能极限温度，决定了联轴器的使用温度,一般为-35至+80度。弹性元件在单向转动时，只有一半的凸部承受载荷，起着传递扭矩的作用。参与传递扭矩凸爪接触面上的载荷分布情况与接触部分的形状有关，以粗形凸爪接触而为例，如不考虑其他影响，可以认为载荷按梯形规律分布。随着内外直径的差值增加，载荷分布的不均匀性也随之增加。此外，当两半联轴器有相对位移，弹性元件的工作面与半联轴器凸爪之间存在间隙时，这种载荷分布的不均匀性还将进一步增加.，不但一个凸爪工作面上的载荷分布不均匀，而且各受载凸爪之间的载荷也趋向不均匀。采用随弧形的接触面可以改善工作面上载荷分布的不均匀性。因此能传递较大的扭矩，但它的弹性稍有降低。梅花联轴器的特点是零件数量少，外形尺寸较小，弹性元件制造客易，承载能力也较高，但装拆时，需要沿轴向移动两半联轴器。它主要适用于对补偿性能，缓冲减很要求不十分苛求的传动轴系，尤其是中小功率的传动中。