苏州柴油车冷车发动冒蓝烟的原因分析及处理办法（来源：苏州柴油公司万先生）
柴油车冷车发动冒蓝烟，热车后逐步减轻，到基本消失柴油机在寒区低温下启动困难，其原因主要是：
1、由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，不能低于350℃。
2、润滑油的粘度在低温下大大增加，甚至凝固，使发动机启动阻力增大，达不到使发动机启动所需的低转速（一般在100r/min（转/分）以上）。
3、低温下蓄电池端电压降低，容量减少及充电不足，使启动电机带动曲轴时达不到启动转速，甚至根本带不动。
针对上述启动困难的原因，可采取以下措施：
1、采用馏分较轻，蒸发性大，自燃点低的启动燃料，以解决柴油在低温下不易自然发火的问题。
2、用稠化机油代替普通机油，以解决低温下曲轴转动困难问题。
3、柴油机启动燃料的主要成分是乙，配方有多种。效果好而简单的配方是：乙
70%+航油27%+10号气滑油3%。混合物的自燃点只有191℃，所以很容易在柴油机中发火。
实践证明，使用启动燃料，配合稠化机油，可以保证柴油机在气温为-45℃时迅速启动。使用启动燃料的方法是附加一套启动液装置，或由进气管（空气滤清器与进气管胶管连接处）用针管直接注入。每次启动约注入10—25ml，开动电机发动（指用电动机电瓶启动），1min（分钟）内柴油机即可迅速启动。启动时启动燃料首先雾化发火，再点燃柴油并迅速燃烧。启动燃料成分轻，易蒸发，应密封保管，存放在温度较低，阴凉避风的室内或地下，不可露天存放。要标记清晰，不得与其它油料混放，以免用错。启动燃料为易燃品，并有麻性，储存中应注意。启动燃料为冷车启动时专用，不准加入车辆油箱，以免产生气阻。