成都市政工程测量培训班，市政工程测量培训机构给大家介绍一下成都东英时代培训，为什么呢，因为东英时代能教会你有竞争力的技术，从而让你在薪资福利方面获得不错的待遇，其次。下面我们机构能给学员带来的优势再一一细说一下。
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测量工作是一项重要环节，测量工程能够直接对线路及建筑物定线等工程产生直接影响，除此之外，也会影响施工实际操作及施工放样度;测量工作还会直接影响工程施工单位的项目数量的整体计算及结算等过程，对施工单位及业主的影响非常大，所以，测量工作几乎贯穿整个施工过程，必须要引起足够的重视，有需要测量培训的同学可以找专业的工程测量培训班学习一下，都是比较详细的。接下来何老师就来大概讲一下如何利用坐标放样法做道路的线形控制。
首先是中线放样。施工图纸中一般都会将征地线坐标、中桩坐标及桥梁墩台坐标标注出来，但图纸上的这些坐标需要安排施工工作人员做好复核，必须保证坐标位置的准确性。为了能够避免施工中出现的人为失误情况，需要相关工作人员在放样之前将全线的导线点、大桥墩台坐标等坐标全部导入全站仪当中。
其次是拴桩。公路工程进行中，施工中会涉及到高填方路段，中桩放样需要利用到仪器，但不是所有路基在实际填筑时都可以利用仪器。中桩会在施工中经常会受到不同程度的损坏，为了能够将关键中线控制桩保护到位，必须对中线进行复测，保证中线施工的正确性。实际施工中，会利用延长线法、平行线法及交点法将中桩引出。无论施工中采用何种方法，都需要将示意图绘制出来，将附近关键地形特征等都进行标注。
后是桥梁桩位放样。放样是桥梁的根基，墩台定位的准确性能够直接影响平面位置的误差大小情况，桥梁施工进行测量中必须将墩台位置确定到位。放样工作开始之前，需要将施工图纸中的对台坐标进行审核，保证坐标无误之后再全站仪中将墩台坐标输入到位，禁止放样出现错误情况。放样工作进行中，主要需要对墩台的横向及纵向之间的间距进行仔细测量，确保设计值能够达到施工标准。施工前期与施工完毕之后必须进行复测，将误差消除，保证墩台位置的性。
测量培训需要掌握哪些知识点呢？包含测量仪器、测量软件、测量资料的课程，其中较为重要的是全站仪和RTK在施工过程中的应用，以及软件课程中计算土方和坐标计算等等，您如果需要了解更多更的课程，请咨询东英时代的何老师哦！
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