当前国内外废旧锂离子电池的回收方法主要有：先彻底放电，再将电池拆解，分离出正极、负极、电解液、隔膜等组成成分。电极材料经碱浸出、酸浸出、除杂后提取，从而使有价金属富集。采用的回收方法主要有三种：根据提取工艺，干法回收技术的电池进行二次利用，可大大减少对环境的污染。对废弃已不具有使用价值的动力电池采用循环再造的形式进行再制造。

根据目前的市场容量和未来的发展趋势，确定产品方案和建设规模，避免过剩产能，保证项目的经济效益。从原料供应角度出发，利用国内和本地资源优势，选择合理的原料路线方案。综合考虑以上情况和市场分析，充分考虑了废锂电池回收技术，以及钴、镍、锰、三元材料、锂、铁、铝等材料的应用，充分考虑了经济合理的设备规模。

废电池主要包括正极、负极、隔板、外壳、电解液、接线桩等部件，废铅蓄电池含铅及其化合物，铅蓄电池任意抛置铅蓄电池所产生的重金属含有毒废液，一旦进入人体，会对人体神经系统、造血功能、肾脏等造成损害，将破坏生态平衡，危及人类健康。

国内年消耗量为300,000吨的废铅酸蓄电池，一般是由废电池回收后得到的，主要成分为硝酸铅、氧化铅、二氧化铅和硝酸。单体铅经热合成后不能分离，但合成温度高于900℃时，又使合成物中的硫化铅在高温条件下停止置换，这种方法不仅对环境造成污染，能源消耗大，而且铅回收率很低，约80%。

蓄电池废电池的环保处理工艺，针对现有技术对铅酸蓄废电池回收铅过程中能源消耗大、回收率低、造成环境污染等问题。为达到上述目的，本发明的技术方案如下。本发明涉及一种铅酸储存型废电池的环保处理工艺，包括：

(1)将含壳铅酸蓄电池体底部打孔排出废酸，再用湿式重锤破碎铅酸蓄电池；

(2)将步骤(1)处理后的铅酸蓄电池碎片停止分选，筛上物为废塑料、板栅和接合头，筛下物为铅泥；

(3)配制质量分数为48%的过氧化氢和45g/L的硝酸溶液，用上述酸液将铅泥氧化浸出1~3次，调理液固比为2~4，温度75~95℃，时间为3~6h，溶液随后通过压滤法得到硝酸铅；

(4)将步骤(3)中获得的硝酸铅制备成浓度为60~75%的溶液，然后将溶液置入电解槽。电解时，控制槽压力为2.4V，电流密度为180~190A/m，采用阴极收集金属铅。

使铅的转化率大幅度提高到96%以上，然后通过停止电解来获得金属铅，制得的金属铅纯度达到99.99%以上。

电池是我们生活中很常见的一种，汽车专业蓄电池、摩托车专用蓄电池、电瓶车蓄电池、新能源汽车蓄电池……，比如，电瓶车蓄电池只是我们平时并不关心，只知道里面是蓄电池，没电了就给他们充电，蓄电池是有寿命的，每个人都想过，电池报废后流向哪里呢？怎样处理？由于私人汽车在我国逐渐增多，所带来的环境污染日益严重，不当处置蓄电池造成的危害极大，为此，工信部正在加快制定相关法规，加快制定相关电池回收利用的进度。

新能源汽车动力电池回收管理是工业和信息化部今年工作计划的一部分。

新型汽车电池回收问题是关键。国家一直高度重视，加速立法，加强监管，严惩非法和破坏环境，让非法回收资源无处藏身，使循环电池的回收利用步入健康有序的发展状态。目的是建立一种改善协作关系的回收体系，鼓励汽车企业、电池制造商、废车拆解企业和综合利用企业等合作，联合建立共享废电池回收通道，提高电池回收利用率。与此同时，加强全过程管理，建立动态电池回收管理标准体系和回收服务出口体系，保证蓄电池的使用和环境处置。