管道堵塞的原因

管道堵塞的原因非常复杂，总体上可分以下几种情形：

1、慢性堵塞：管道内流体物质经年累月地慢慢的附着在管道壁上使管道逐渐变细，管道自身和其他物质发生化学反应也逐渐变细，慢慢的管道就会堵塞了。

2、异物掉入造成的堵塞：这种情况容易理解，就是其他的东西掉进管道，使管道堵住了。

3、其它原因：管道堵塞的原因还有很多，而且往往是多种因素互相作用的结果，因此其维修方法不尽相同。

疏通清洗方案

1)、沟槽开挖

首先清除开挖范围内不可利用土方全部挖除运至指定地点。

沟槽开挖采用以机械开挖为主，人工开挖为辅，沟槽开挖将采用单坡式放坡，坡度按1：0.33放坡，挖土机挖至离设计标高20cm时，采用人工清底，并在槽底两侧留排水沟，以防止沟槽底浸泡。

2)、立模浇筑混凝土基础

根据道路中心线由技术员、施工员共同定出管位中心线后在两侧立模。模板采用新模板。木模要求立稳、标高准确，设10cm碎石垫层，垫层要求级配碎石表面无风化，基本平整。底板采用C20砼浇筑，底板砼用平板震动器震动二次后，抹平拉毛，并及时加盖草袋养护。

3)、安管、稳筋

安管采用机械下管，操作中应轻轻放下，以免撞坏底板，两管连接用卷扬机拉紧，管口基本平接调整管底标高后，方可进行下一接管的吊安。

4)、稳筋浇砼

在管道吊装完毕后立模浇筑稳筋砼，浇筑时应两边同时进行，用插入式震动棒反复振捣，直至管底充实方可。

5)、窨井

所有窨井均采用砖砌园井，直径为Φ1000。窨井做法严格按市政设计院通用图进行施工。

6)、闭水（污水管道要求）

待窨井砌筑完毕，封头保养好后，方可进行。

先放水浸泡24小时后，目测无明显渗漏方可进行闭水试验。

7)、回填

回填待闭水合格后进行，首先抽干槽内积水，在有土地段用挖机将土挖至沟槽边。在无土地段，全部用挖运1km外土方到沟槽边平土，反复翻耕，用挖机回填，回填厚度为每30cm一层，人工整平后夯实，分层回填，注意沟槽两边同时进行。当回填到一定高度后，采用压路机碾压密实。

1.作业前准备

⑴吸污车后部尽量接近作业点，驻车。

⑵将回油箱直通旋塞旋柄扳至与进油管轴线呈45°左右夹角，观察进油管，应有润滑油流动。

⑶打开走台箱边门，取出吸污胶管，使之向后摆动，无弯折现象。

2.抽吸作业

⑴.将吸污胶管尽可能深的抽入污液，保证管端在作业过程中始终距液面300mm以下。

⑵.将四通阀手柄推至与地面垂直。

⑶.将变速器挂入空挡，然后起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，真空泵开始运转。

⑷打开驾驶室内工具箱，拉出讯响器开关，接通其电源。

⑸操作员可通过后封头上部的观察镜，当液面达到观察镜中部时，应通知驾驶员，同事应迅速将吸污胶管拉离地面或关闭四通阀。在正常情况下，讯响器此时会发出声光讯号，驾驶员接收到信号应减小油门，将取力器开关向前推卸脱档，真空泵停止动转，按入讯响器开关，切断其电源。

⑹将加油箱直通旋塞旋柄板与进邮箱轴线平行即关闭。

⑺冲洗胶管后，将其放回走台箱，关好边门，并使吊杆朝向驾驶室上方。

⑻关闭防溢阀，使其手柄与路轴线垂直即可。

⑼将吸污车驶离作业点。

3.排卸作业

⑴将吸污胶管朝向蓄污池内。

⑵将四通阀门后柄拉至与地面平行，开启防溢阀，使其手柄与管路轴线平行即可。

⑶将变速器挂入空挡，再次起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，真空泵开始运转。

⑷罐体内污液排卸完后，驾驶应及时将取力器操纵柄向前推即脱档，真空泵停止运转。

⑸将加油箱直通旋塞旋柄板与进邮箱轴线平行即关闭，冲洗胶管后，

⑹将吸污车驶离作业点。

（1）保持真空泵适宜转数

真空泵转速太高，转子发热加据；转速太低，则引起发运机、部件附加冲击，影响寿命。为达到适宜的工作转速，请预先根据泵型调整好手油门的位置。

⑵在平坦地面上自卸翻罐；

在倾斜路面自卸翻罐会对各部件产生扭曲变形导致故障，而且有可能引起翻车事故。

⑶自卸翻罐时先打开罐体后罐门：

自卸翻罐卸泥前应先将锁紧螺栓松开，将后罐门举升至需要角度，当罐体满载时禁止在后罐门关闭状态举升罐体，否则有翻车的危险。

⑷油泵和真空泵取力时发动机怠速，并完全踩入离合器踏板，打开取力器开关后缓慢松开离合器踏板。

⑸汽车行驶时，真空泵和油泵处于停止工作状态。

⑹不得有该车吸入比胶管直径大物料和运送废油及危险物。

⑺自卸翻罐举升状态下进入罐底或检修时，必须使用支撑棒及挡块。

⑻运输污物时，车辆必须中速和慢速行驶，不得急转弯和急刹车，因罐内无防波板重心较高。