近日，中船重工官微发布消息称，我国第一台完全自主知识产权的永磁电机近日在三亚装艇试车成功。据悉，永磁电机具有功率密度大、噪音小等特点。我国90年代开始推进进行这方面研制工作，是实现我国舰船动力跨越式发展的重要步骤。
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近日，中船重工官方微信平台发布消息《我国首台艇用永磁推进电机动车成功，具有完全自主知识产权》，文中透露，我国第一台完全自主知识产权的永磁电机近日在三亚装艇试车成功，三亚驻有我国海军常规动力和核潜艇部队。
现代舰艇用永磁电机是上世纪80年代开始运用的一种新技术，使用稀土材料制造的高性能永磁材料取代了传统直流电机的励磁原理，具有功率密度大、噪音小等特点。我国90年代开始推进进行这方面研制工作，是实现我国舰船动力跨越式发展的重要步骤。
此外三亚也是我国093、094型核潜艇的主要基地，093核潜艇动力推测为22兆瓦，如果采用永磁电机，将直接把中国永磁电机技术带入世界第一集团。
据悉，传统的大功率电动机一般都是励磁原理，而20世纪中叶开始，一些新型永磁材料出现让大功率永磁电机成为可能。到上世纪80年代运用稀土材料的高性能永磁材料开始出现，一些新的永磁电机设计也开始出现，这让永磁电机在舰船动力方面的潜力受到重视。
俄罗斯阿穆尔级潜艇是该国首型运用永磁电机的潜艇
法国“鲉鱼”级常规潜艇使用永磁电机是其对外销售的一大卖点
永磁电机的优势包括：功率密度高，特征信号小、取消励磁系统损耗、提高总体效率、取消励磁绕组和励磁电源，结构简单，运行可靠、电机的尺寸和形状灵活多样。
世界上第一台实用舰用永磁电机是德国西门子公司1986年研制的。
此后西方国家新型舰船，尤其是潜艇，纷纷开始运用永磁电机。俄罗斯2010年服役的“阿穆尔”级常规动力潜艇则运用了俄罗斯首次研制的4100千瓦永磁电机。
永磁电机的下一步发展方向是中压大功率电机，美国DDG1000驱逐舰研制时就考虑过使用36.5MW永磁电机，但因为研制进度原因，未得到采用。目前英国、法国都已经公开称，正开展下一代核潜艇上运用大功率永磁电机的研究。